當(dāng)國內(nèi)物流還在因為價格戰(zhàn)打的難解難分之時，殊不知一旁的菜鳥早已轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，將手伸到了隔壁的東南亞。
菜鳥攜手百世，暢通中馬跨境物流
隨著“雙十一”、Prime Day等跨境電商旺季的臨近，物流備戰(zhàn)也隨之展開。
近日，百世宣布與菜鳥進行合作，開通了一條由中國至馬來西亞全鏈路跨境物流服務(wù)的線路，同時，在此基礎(chǔ)之上，還為新加坡消費者提供了末端配送服務(wù)。
或許有人會說：菜鳥開通馬來西亞的配送線路，這跟我們又能扯上什么關(guān)系呢？
是，對你個人日常的國內(nèi)平臺網(wǎng)購，的確沒有太大的影響，但對于你出國留學(xué)，工作，定居的家人親戚朋友，那可就是一大福音了。
要知道，許多出國的朋友，現(xiàn)在仍然逃不過淘寶的魔爪。但很多時候，因為跨境物流問題，他們并不能跟國內(nèi)消費者一樣，享受物流快速配送的服務(wù)。尤其每逢淘寶大促，或者是亞馬遜會員日等等，那個跟烏龜一般的速度，更是令人抓狂。
但現(xiàn)在有了這條線路之后，那就完全不可同日而語了。因為這意味著以后在馬來西亞或者新加坡購物，任何時間，任何地點，都可以享受國內(nèi)快遞帶來的快速物流配送體驗了。
就拿前不久百世向馬來西亞寄出的“第一個快件”來說，你就知道我國的快遞速度在國際上有多恐怖了。
今年7月份，在馬來西亞吉隆坡工作的徐女士，順利收到了一批來自中國義烏訂購的玩具。而這趟物流配送僅僅只花了3天的時間。也就是說，徐女士在國外購物跟我們在國內(nèi)購物基本沒什么兩樣。
更夸張的是，在疫情期間航班費用上漲的情況下，這批10公斤的貨，快遞費只花了不到平時的三分之一。這個速度，這個價格，那簡直就是吊打當(dāng)?shù)仄渌械拇嬖凇?br />
而像徐女士這種長期從國內(nèi)網(wǎng)上購物的人不在少數(shù)。
因此，這種高時效的快遞速度和高性價比的快遞服務(wù)，勢必會讓菜鳥在東南亞跨境物流中搶得先機。
菜鳥布局東南亞物流的野心
正如馬云所說：未來全球化是不可阻擋的，阿里要讓世界更加全球化。
如今的菜鳥亦是繼承了馬云之志。而東南亞則是接下來必須要拿下的軍事重地。
為什么？目前東南亞面積457萬平方千米，2018年人口達到6.4億人，但由于當(dāng)中大部分國家都是發(fā)展中國家，它們大部分都沒有相應(yīng)的物流配送體系，快遞只覆蓋少數(shù)中大城市。這就間接表明東南亞快遞市場還有著極大的發(fā)展空間。
而菜鳥看中的也正是這一點。于是，一場對東南亞快遞市場的圍獵順勢展開。
一方面，以菜鳥為基礎(chǔ)的四通一達在東南亞都有所布局，當(dāng)中以百世步子邁的最大。
早在2017年7月，中通就在柬埔寨建立了自己的分公司。主要用于承包通往中柬陸、空往返快件的國際業(yè)務(wù)。19年1月，百世官宣正式在泰國啟動快遞業(yè)務(wù)。同年11月，圓通也正式加入了開拓東南亞市場的大軍，與越南越捷航空展開了合作。
而當(dāng)中要屬百世的布局最為廣闊。目前，百世集團正在努力推進新、馬、泰、越、柬五國通路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打通中國與東南亞跨境電商的物流要道，實現(xiàn)與東南亞的“海陸空聯(lián)運”。此次與菜鳥的合作其實就是一個良好的開端。
不難看出，菜鳥正是希望通過旗下的四通一達來對東南亞各國進行逐個擊破。以此來達到對東南亞快遞市場的掌控。這一手妙計，可謂使得天衣無縫。
另一方面，以菜鳥物流為中心，擴充阿里在東南亞其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。
就在2018年8月，菜鳥宣布與新加坡航空達成合作，新航將為菜鳥提供全球航空運輸?shù)闹С帧?br />
不過，這只不過是開飯前的前菜。后面的合作內(nèi)容顯示，阿里巴巴旗下的飛豬、菜鳥、阿里云、支付寶四個業(yè)務(wù)線都將加入到這場合作中來。
這是一個什么概念？除了物流之間的合作，機票銷售、云計算服務(wù)、機上支付、會員等等領(lǐng)域，阿里都可以進行深度布局。也就是說，在你的地盤上，這些方面我都有著跟本地服務(wù)商同臺掰手腕的權(quán)利。
但阿里的實力想必大家心里也都明白，就像當(dāng)年的支付寶打敗eBay一樣，只要它的劍鋒出鞘，幾乎是不可能吃敗仗的存在。
如此可見，菜鳥之野心，可謂大矣！
菜鳥領(lǐng)銜中國物流出海大局
近日，馬云再次表示：新的數(shù)字化時代才剛剛開始，未來任何一個人只要有一部手機就可以做全球的生意。
這樣的話不無道理。因為現(xiàn)在時代發(fā)展實在是太快了，就算你不出門，隨隨便便一部手機，你就能購買到來自全球各地的商品。
當(dāng)然，除了消費者，我國的物流也是一樣，同樣享受著數(shù)字全球化帶來的機遇。
而菜鳥作為阿里旗下的重要一環(huán)，自然是承擔(dān)起了一個出海主先鋒的角色。
根據(jù)數(shù)據(jù)表明，早在2018年，菜鳥就覆蓋了全球224個國家，全球擁有200多個跨境物流倉庫和100多個跨境合作伙伴。另外，從2013年初創(chuàng)到至今的七年發(fā)展，基本實現(xiàn)了電子訂單的在線化，快遞當(dāng)日達和次日達，達到了全球通關(guān)一體化。
可以說，菜鳥如今的物流服務(wù)，已經(jīng)觸及到了世界上的每一個角落。無論我們身處何方，它都能夠為我們提供省時、省力、省心的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
另外，除了菜鳥，順豐與京東物流在出海這塊也是不落下風(fēng)。
截止至2018年上半年，順豐國際業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及美國、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、印度、巴西、墨西哥、智利等53個國家和地區(qū)；國際小包業(yè)務(wù)覆蓋全球225個國家及地區(qū)。
京東呢？2015年進入印尼市場，2017年開拓泰國、日本等市場，同時發(fā)展全球購、全球售、國際物流、國際支付等業(yè)務(wù)。在全球也是有著不小的影響力。
所以說，以菜鳥、順豐、京東物流領(lǐng)銜的物流代表，如今已經(jīng)成為國際商業(yè)運轉(zhuǎn)的重要支柱。
如此可見，我國物流出海大局基本已定！
除此之外，我們更能預(yù)見的是，菜鳥拿下東南亞之后，離馬云一直所追求的改變世界，可能也就真的不遠了。
就像朗費羅說的：我們命定的目標(biāo)和道路，在每個明天，都要比今天前進一步。馬云亦是如此。
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